Die neue Ära der neuen Energieautomobilindustrie Schultern Die doppelte Mission der industriellen Transformation und des Verbesserung und des Schutzes des atmosphärischen Umfelds, der die industrielle Entwicklung von Hochspannungskabeln und anderen damit verbundenen Zubehör für Elektrofahrzeuge erheblich vorantreibt, und Kabelhersteller und Zertifizierungsorganisationen haben viel Energie in die Forschung und Entwicklung von Hochspannungskabeln für Elektrofahrzeuge für Elektrofahrzeuge investiert. Hochspannungskabel für Elektrofahrzeuge haben in allen Aspekten hohe Leistungsanforderungen und sollten den ROHSB-Standard, die UL94V-0-Standardanforderungen der Flammhemmenden und die sanfte Leistung erfüllen. In diesem Artikel werden die Materialien und die Zubereitungstechnologie von Hochspannungskabeln für Elektrofahrzeuge eingeführt.
1.Das Material des Hochspannungskabels
(1) Leitermaterial des Kabels
Gegenwärtig gibt es zwei Hauptmaterialien der Kabelleiterschicht: Kupfer und Aluminium. Einige Unternehmen glauben, dass Aluminiumkern ihre Produktionskosten erheblich senken kann, indem sie Kupfer, Eisen, Magnesium, Silizium und andere Elemente auf der Grundlage reiner Aluminiummaterialien hinzufügen, durch spezielle Prozesse wie Synthese und Anglanzbehandlung, Verbesserung der elektrischen Leitfähigkeit, der Biegeleistung und der Korrosionsbeständigkeit des Kabels, um die gleichen Lastkapazität zu erfüllen, um die gleichen Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen, um die Anforderungen der Lastkapazität zu erfüllen. Somit werden die Produktionskosten stark gespeichert. Die meisten Unternehmen betrachten Kupfer jedoch immer noch als Hauptmaterial der Leiterschicht, zunächst ist der Widerstand des Kupfers niedrig und dann ist der größte Teil der Kupferleistung besser als der von Aluminium auf demselben Niveau, wie z. Gegenwärtig verwendet die Auswahl der Leiter im Allgemeinen die nationalen Standard -6 -Leiter (einzelne Kupferdrahtverlängerung muss größer als 25%sein. Der Durchmesser des Monofilaments beträgt weniger als 0,30), um die Weichheit und Zähigkeit des Kupfermonofilaments zu gewährleisten. In Tabelle 1 sind die Standards aufgeführt, die für häufig verwendete Kupferleitermaterialien erfüllt werden müssen.
(2) Isolierschichtmaterialien von Kabeln isolieren
Die innere Umgebung von Elektrofahrzeugen ist bei der Auswahl von Isoliermaterialien einerseits komplex, um die sichere Verwendung der Isolationsschicht andererseits so weit wie möglich zu gewährleisten, um eine einfache Verarbeitung und weit verbreitete Materialien zu wählen. Gegenwärtig sind die häufig verwendeten Isoliermaterialien Polyvinylchlorid (PVC),Vernetzter Polyethylen (XLPE), Silikonkautschuk, thermoplastisches Elastomer (TPE) usw. und ihre Haupteigenschaften sind in Tabelle 2 gezeigt.
Unter ihnen enthält PVC Blei, aber die Richtlinie der ROHS verbietet die Verwendung von Blei, Quecksilber, Cadmium, hexvalentem Chrom, polybrominierten Diphenylether (PBDE) und polybrominiertem Schläger (PBB) und anderen schädlichen Substanzen, so dass PVC durch XLP, SIDER -SURICON, und TPE, und TPE, TPE, und PVC wurden durch XLPE ersetzt.
(3) Kabelschutzschichtmaterial
Die Abschirmschicht ist in zwei Teile unterteilt: halb leitende Abschirmschicht und geflochtene Abschirmschicht. Der Volumenwiderstand des semi-leitenden Abschirmmaterials bei 20 ° C und 90 ° C und nach dem Altern ist ein wichtiger technischer Index zur Messung des Abschirmmaterials, das indirekt die Lebensdauer des Hochspannungskabels bestimmt. Häufige semi-leitende Abschirmmaterialien umfassen Ethylen-Propylen-Gummi (EPR), Polyvinylchlorid (PVC) undPolyethylen (PE)basierte Materialien. In dem Fall, dass der Rohstoff keinen Vorteil hat und das Qualitätsniveau kurzfristig nicht verbessert werden kann, konzentrieren sich wissenschaftliche Forschungsinstitutionen und Kabelmaterialhersteller auf die Erforschung der Verarbeitungstechnologie und des Formelverhältnisses des Abschirmmaterials und suchen Innovationen in der Zusammensetzung des Abschirmmaterials, um die Gesamtleistung des Kabels zu verbessern.
2. Hochspannungskabel -Vorbereitungsprozess
(1) Leiterstrang -Technologie
Der grundlegende Kabelprozess wurde seit langem entwickelt, sodass es auch ihre eigenen Standardspezifikationen in der Branche und in den Unternehmen gibt. Im Prozess der Drahtzeichnung kann nach dem aufzuwidrigen Modus eines einzelnen Drahtes die Strandungsgeräte in die aufzuwistende Stranding -Maschine, die Aufschwung von Stretchmaschinen und die Aufwistelung/Aufwistelung von Strandingmaschinen unterzogen werden. Aufgrund der hohen Kristallisationstemperatur des Kupferleiters ist die Tempelstemperatur und die Zeit länger. Es ist angebracht, die aufwidrigen Stranding -Maschinengeräte für das kontinuierliche Ziehen und das kontinuierliche Ziehen von Monwire zu verwenden, um die Dehnung und Frakturrate der Drahtzeichnung zu verbessern. Gegenwärtig hat das vernetzte Polyethylenkabel (XLPE) das Ölpapierkabel zwischen 1 und 500 kV-Spannungsniveaus vollständig ersetzt. Für XLPE -Leiter gibt es zwei gängige Leiterformprozesse: kreisförmige Verdichtung und Drahtverdrehung. Einerseits kann der Drahtkern die hohe Temperatur und den hohen Druck in der vernetzten Rohrleitung vermeiden, um sein Abschirmmaterial und Isolationsmaterial in den gestrandeten Drahtlücken zu drücken und Abfall zu verursachen. Andererseits kann es auch die Infiltration von Wasser entlang der Leiterrichtung verhindern, um den sicheren Betrieb des Kabels zu gewährleisten. Der Kupferleiter selbst ist eine konzentrische Strandingstruktur, die hauptsächlich von der gewöhnlichen Rahmen -Stranding -Maschine, der Gabel -Stranding -Maschine usw. erzeugt wird. Im Vergleich zum kreisförmigen Verdichtungsprozess kann er den Leiter der Rundformation sicherstellen.
(2) Produktionsprozess für XLPE -Kabelisolierung
Für die Herstellung von XLPE-Kabel mit Hochspannung sind die trockenen Vernetzung (CCV) und vertikaler Trockenvernetzung (VCV) zwei Formprozesse.
(3) Extrusionsprozess
Zuvor verwendeten die Kabelhersteller einen sekundären Extrusionsprozess, um Kabelisolierungskern zu erstellen, den ersten Schritt zur gleichen Zeit Extrusionsleiterschild und Isolationsschicht, und dann mit dem Kabelschalel zusammengeknüpft und wundte sich für einen bestimmten Zeitraum und anschließend Extrusion Isolationsschild. In den 1970er Jahren erschien im isolierten Drahtkern ein 1+2-Dreischicht-Extrusionsprozess, sodass die interne und externe Abschirmung und Isolierung in einem einzigen Prozess abgeschlossen werden konnte. Der Prozess extrudiert zuerst den Leiterschild nach kurzer Entfernung (2 ~ 5 m) und extrudiert dann gleichzeitig den Isolier- und Isolationsschild am Leiterschild. Die ersten beiden Methoden haben jedoch große Nachteile. In den späten neunziger Jahren führten die Lieferanten der Kabelproduktion Geräte in einem dreischichtigen Coextrusionsproduktionsprozess ein, bei dem gleichzeitig die Abbindungsverlagerung, Isolierung und Isolationsabschütze extrudierte. Vor einigen Jahren starteten das Ausland auch einen neuen Extruder-Fasskopf und eine gekrümmte Maschenplatte, indem der Strömungsdruck des Schraubkopfhöhlens ausbalanciert wurde, um die Anhäufung von Material zu lindern, die kontinuierliche Produktionszeit zu verlängern, die Non-Stop-Änderung der Spezifikationen des Kopfdesigns ersetzt und die Ausfallzeitkosten erheblich sparen und die Effizienz verbessert.
3. Schlussfolgerung
Neue Energiefahrzeuge verfügen über gute Entwicklungsaussichten und einen riesigen Markt, benötigen eine Reihe von Kabelprodukten mit hohem Spannung mit hoher Belastungskapazität, Hochtemperaturfestigkeit, elektromagnetischer Abschirmungseffekt, Biegefestigkeit, Flexibilität, langes Arbeitsleben und andere hervorragende Leistung in der Produktion und belegen den Markt. Hochspannungskabelmaterial und sein Vorbereitungsprozess haben umfassende Aussichten auf die Entwicklung. Elektrofahrzeug kann die Produktionseffizienz nicht verbessern und die Sicherheit ohne Hochspannungskabel sicherstellen.
Postzeit: Aug-23-2024